воскресенье, 31 января 2016 г.

В России появился первый патрульный ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ГИБДД

В столице Татарстана – Казани (Российская Федерация) удалось сфотографировать электромобиль Mitsubishi i-MiEV со специальной окраской, надписями «ДПС», спецокраской и мигающей сигнализацией на крыше автомобиля сине-красного цвета. Поэтому было предположено, что данный электрокар является первой в России полностью электрической патрульной машиной ГИБДД.
Однако история оказалось довольно запутанной и покрытой завесой таинственности. На номере машины присутствует цифра 16 – регион Татарстан, поэтому журналисты обратились в ГИБДД Казани за дополнительной информацией. В ведомстве вначале сообщили, что электромобиль, не смотря на регистрационный номер, принадлежит не им, а республиканскому управлению. Т.е. принадлежность установить удалось. Однако спустя сутки в татарстанской инспекции дорожного движения сообщили, что в результате проведенной проверки данного электрокара с госномером «А 4252 16 RUS», выяснилось что «такого автомобиля в базе нашего автотранспортного хозяйства нет».
Электромобили для Татарстана – редкость. Первые два электромобиля Mitsubishi i-MiEV приобрел в 2011 году президент Республики Татарстан Рустан Минниханов. Правда, узнать про это удалось лишь через три года – покупку электрокаров держали в секрете!
Еще два электромобиля Tesla Model S находятся в собственности советника мэра Казани по развитию IT-технологий, президента группы компаний FIX Дмитрию Еремееву. В эти выходные, 30-31.01.2016, на одном из своих электрокаров он возил пользователей ПО Uber по улица Казани  как… таксист.
Необходимо отметить, что тактико-технические характеристики у Mitsubishi i-MiEV не высоки – на таком автомобиле за нарушителем в погоню не бросишься. Электромобиль оснащен электрическим двигателем мощностью всего 47 кВт (т.е. около 64 л.с.), максимальная скорость – 130 км/ч.
Автомобиль потребляет 125 Вт∙ч электроэнергии на один километр, номинальная емкость аккумуляторной батареи – 16 кВт∙ч, запас хода на одной зарядке составляет всего около 100 км (по расчетам US EPA). Заряжать аккумуляторы электромобиля можно как от обычной розетки однофазным переменным напряжением 220 В, так и ускоренной зарядкой CHAdeMO. В первом случае для полной зарядки разрядившегося до 0% аккумулятора потребуется около 8 часов, во втором случае – около 25-30 минут. Кстати, первая и единственная в Республике Татарстан «зарядка» для электромобилей открылась осенью прошлого года в Казани на улице Восстания – на АЗС «Татнефти».
Mitsubishi i-MiEV является одним из первых серийных электромобилей в мире. С момента старта продаж в 2009 году по всему миру уже продано более 30 000 электрокаров данной модели. В Европе этот электромобиль также продается под брендами Citroen (C-Zero) и Peugeot (i-On).
Mitsubishi i-MiEV являлся единственным электромобилем официально продаваемым в России в период 2013-2014 годов. По сообщению компании Mitsubishi, в России в 2013 году было продано 211 машин, в основном в государственные структуры и организации. А зимой 2014 года, из-за отмены таможенных пошлин на электромобили, цена i-MiEV на российском рынке уменьшилась с ₽1799 тысяч (более $50 тысяч по курсу на тот момент) до ₽999 тысяч (немного более $28 тысяч). В настоящий момент цена на данную модель электромобиля в салонах Mitsubishi также составляет ₽999 тысяч (в долларовом эквиваленте по актуальному курсу цена составляет уже менее $13 тысяч).
Электрокары Mitsubishi i-MiEV уже используются в различном качестве в России, например, в качестве электротакси в Сочи.  Опыт использования электромобилей в качестве полицейских патрульных автомобилей также не является уникальным. Так в ноябре 2015 года полиция Баварии приобрела для своих подразделений несколько электрокаров BMW i3.